1. Боёктун ролу

1. Мотор орогучтарынын нымдуулукка каршы иштешин жакшыртуу.

Ороодо, уячанын изоляциясында, катмар аралык изоляцияда, фазалык изоляцияда, байланыштыргыч зымдарда жана башкаларда көп тешикчелер бар.Абадагы нымдуулукту сиңирип алуу жана өзүнүн изоляциялык көрсөткүчтөрүн төмөндөтүү оңой. Чөктүргөндөн жана кургаткандан кийин мотор изоляциялоочу боёк менен толтурулат жана жылмакай боёк пленкасын түзөт, бул нымдуулуктун жана коррозияга каршы газдардын киришин кыйындатат, ошону менен ороонун нымга жана коррозияга туруктуу касиеттерин жогорулатат.

2.Enhance орогучтун электр жылуулоо күчү.

Орамдарды боёкко малып, кургаткандан кийин алардын бурулуштары, катушкалары, фазалары жана ар кандай изоляциялык материалдар жакшы диэлектрдик касиетке ээ болгон изоляциялык боёк менен толтурулат, бул оромдордун изоляциялык бекемдигин боёкко малганга чейинкиге караганда бир топ жогору кылат.

3.Improved жылуулук диссипация шарттары жана жакшыртылган жылуулук өткөрүмдүүлүк.

Узак мөөнөттүү иштөөдө мотордун температурасынын жогорулашы анын кызмат мөөнөтүн түздөн-түз таасир этет. Орамдын жылуулугу уячанын изоляциясы аркылуу жылуулук кабылткычка берилет. лактоо алдында зым изоляциялык кагаздын ортосундагы чоң боштуктар орогучта жылуулуктун өткөрүлүшүнө шарт түзбөйт. Лак жана кургатылгандан кийин бул боштуктар изоляциялык лак менен толтурулат. Изоляциялоочу лактын жылуулук өткөрүмдүүлүгү абага караганда алда канча жакшы, ошону менен ороонун жылуулукту таркатуучу шарттарын бир топ жакшыртат.

2.Изоляциялоочу лактын түрлөрү

Эпоксиддик полиэстер, полиуретан жана полиимид сыяктуу жылуулоочу боёктун көптөгөн түрлөрү бар. Негизинен, тиешелүү изоляциялык боёк ысыкка туруктуулук деңгээлине ылайык тандалат, мисалы, 162 эпоксиддүү эфир кызыл эмаль классы B (130 градус), 9129 эпоксид эриткичсиз жогорку деңгээлдеги полиэстер (F1517)), силикон каптоо H (180 градус), жылуулоочу боёк жылуулук каршылык талаптарына жооп берген шартта, ал жылуулук өткөрүмдүүлүк, ным каршылык ж.б. сыяктуу мотор жайгашкан чөйрөгө жараша тандалышы керек.

3. Лактоо процесстеринин беш түрү

1. төгүү

Жалгыз моторду оңдоп жатканда орогуч лактоо куюу процесси менен жүргүзүлүшү мүмкүн. Куюп жатканда статорду боёк тамчылатуучу лотоктун үстүнө вертикалдуу түрдө ороонун бир учун өйдө каратып коюп, боёк идиш же щетка менен боёктун үстүнкү учуна куюңуз. Качан орогучтун боштугу боёк менен толтурулуп, боёктун боштугу башка учунан бурула баштайт. толук куюлганга чейин экинчи учундагы орамга.

2. Тамчылатып эритүү

Бул ыкма чакан жана орто электр кыймылдаткычтарын лактоо үчүн ылайыктуу.

①Формула. 6101 эпоксиддик чайыр (массалык катышы), 50% тунг мунай малеин ангидриди, колдонууга даяр.

②Алдын ала ысытуу: Оромду болжол менен 4 мүнөт ысытыңыз жана 100 жана 115°C ортосундагы температураны көзөмөлдөңүз (спот термометр менен өлчөнөт), же орогучту кургатуу мешине салып, болжол менен 0,5 саатка ысытыңыз.

③Drip. Мотордун статорун вертикалдуу түрдө боёк табакчасына коюп, мотордун температурасы 60-70℃ чейин түшкөндө кол менен боёк тамчылап баштаңыз. 10 мүнөттөн кийин статорду буруп, ороонун экинчи учуна жакшылап сууланганга чейин боёк тамызыңыз.

④Айыктыруу. Тамчылаткандан кийин орогуч катуулануу үчүн энергия менен камсыздалат, ал эми орогучтун температурасы 100-150°Сде сакталат; изоляцияга каршылыктын мааниси квалификацияланганга чейин өлчөнөт (20МΩ), же орогуч бир эле температурада 2 саатка жакын жылытуу үчүн кургатуу мешине жайгаштырылат (мотордун көлөмүнө жараша) жана изоляция каршылыгы 1,5МΩ ашканда, ал мештен чыгарылат.

3. Ролик боёк

Бул ыкма орто моторлорду лактоо үчүн ылайыктуу. Боёкту тоголоктоп жатканда, изоляциялоочу боёкту боёк идишке куюп, роторду боёк идишине салыңыз жана боёктун бети ротордун орогучунун 200 ммден ашык чөмүлдүрүшү керек. Эгерде боёк багы өтө тайыз болсо жана боёкко чөмүлгөн ротордун орамынын аянты кичине болсо, роторду бир нече жолу жылдыруу керек, же роторду тоголоктоп жатканда боёкту щетка менен сыйлоо керек. Көбүнчө 3-5 жолу жылдыруу жылуулоочу боёктун изоляцияга кирип кетишине алып келиши мүмкүн.

4.Багуу

Чакан жана орто моторлорду партия менен оңдогондо, орамдарды боёк менен чөмтүрүүгө болот. Сууга чөмүлүүдө, адегенде боёк идишине жылуулоочу боёктун тиешелүү көлөмүн салыңыз, андан кийин мотор статорун илип коюңуз, боёк суюктугу статорду 200 ммден ашык чөктүрөт. Боёк суюктугу орамдар менен изоляциялык кагаздын ортосундагы бардык боштуктарга өткөндө статор өйдө көтөрүлүп, боёк тамчылат. Эгерде сууга чөмүлүү учурунда 0,3~0,5МПа басым кошулса, эффект жакшыраак болот.

5.Vacuum басымы чөмүлүү

Жогорку чыңалуудагы кыймылдаткычтардын жана изоляциянын сапатына жогорку талаптар коюлган чакан жана орто моторлордун орамдары вакуумдук басымга чөмүлүүгө дуушар болушу мүмкүн. Чыгуу учурунда мотордун статору жабык боёк идишке салынып, вакуумдук технологиянын жардамы менен ным алынат. Орамдарды боёкко малгандан кийин боёктун бетине 200дөн 700 кПа чейин басым жасалат, боёк суюктугу оромдордун бардык боштуктарына жана жылуулоочу кагаздын тешиктерине терең кирип, чөмүлүүнүн сапатын камсыз кылат.

Anhui Mingteng туруктуу-магниттик машиналар жана электр жабдуулары Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) нын лактоо процесси

Оромдор лактоого даярдалууда

VPI Dip Paint Finish

Биздин компаниянын статор орамасы статордун ар бир бөлүгүнүн изоляциялык боёктун бөлүштүрүлүшүн бирдей кылуу үчүн жетилген "VPI вакуумдук басымга чөмүлүүчү боёкту" кабыл алат, жогорку вольттуу туруктуу магнит мотор изоляция боёгу H-типтеги экологиялык таза эпоксиддүү чайырды изоляциялоочу боёк 9965, төмөнкү вольттуу туруктуу магнит мотор изоляциялоочу H-type- isoling H-Tip190y кабыл алат. оролгон статор өзөгү менен мотордун кызмат мөөнөтү.

Автордук укук: Бул макала түпнуска шилтемени кайра басып чыгаруу болуп саналат:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Бул макала биздин компаниянын көз карашын билдирбейт. Эгерде сизде ар кандай пикирлер же көз караштар болсо, бизди оңдоңуз!