Туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтын арткы EMF

Туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтын арткы EMF

1. Артка EMF кантип түзүлөт?

Арткы электр кыймылдаткыч күчүн генерациялоо оңой. Принциби өткөргүч күчтүн магниттик сызыктарын кесип турат. Экөөнүн ортосунда салыштырмалуу кыймыл бар болсо, магнит талаасы кыймылсыз болуп, өткөргүч аны кесип алат, же өткөргүч кыймылсыз болуп, магнит талаасы кыймылдашы мүмкүн.

Туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтар үчүн алардын катушкалары статорго (өткөргүчкө), ал эми туруктуу магниттер роторго (магнит талаасы) бекитилет. Ротор айланганда, ротордогу туруктуу магниттер тарабынан пайда болгон магнит талаасы айланат жана статордогу катушкалар тарабынан кесилип, катушкаларда кайра электр кыймылдаткыч күчү пайда болот. Эмне үчүн ал кайра электр кыймылдаткыч күчү деп аталат? Аты айтып тургандай, арткы электр кыймылдаткыч күчтүн E багыты терминалдык чыңалуунун U багытына карама-каршы келет (1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй).

1-сүрөт

2.Артка EMF жана терминалдык чыңалуу ортосунда кандай байланыш бар?

1-сүрөттөн арткы электр кыймылдаткыч күчү менен жүк астында терминалдык чыңалуу ортосундагы байланышты көрүүгө болот:

Артка электр кыймылдаткыч күчү сыноо жалпысынан агым жок жана 1000 rpm.Generally, 1000rpm мааниси артка-EMF коэффициенти = орточо кайра-EMF мааниси / ылдамдыгы катары аныкталат, жок-жүк шартында жүзөгө ашырылат. Артка-EMF коэффициенти мотордун маанилүү параметри болуп саналат. Бул жерде белгилей кетүү керек, жүк астында арткы-EMF ылдамдыгы туруктуу болгонго чейин тынымсыз өзгөрүп турат. (1) формуладан, жүк астында арткы электр кыймылдаткыч күчү терминалдык чыңалуудан кичине экенин биле алабыз. Арткы электр кыймылдаткыч күчү терминалдык чыңалуудан чоңураак болсо, ал генератор болуп, чыңалууну сыртка чыгарат. Чыныгы жумушта каршылык жана ток аз болгондуктан, арткы электр кыймылдаткыч күчтүн мааниси болжол менен терминалдык чыңалууга барабар жана терминалдын чыңалуусунун номиналдык мааниси менен чектелет.

3. Артка электр кыймылдаткыч күчтүн физикалык мааниси

Элестеткиле, эгерде арткы EMF жок болсо, эмне болмок? (1) теңдемеден биз арткы EMFсиз бүт мотор таза резисторго барабар экенин, көп жылуулукту пайда кылган түзүлүшкө айланганын көрө алабыз, бул мотордун электр энергиясын механикалык энергияга айландыруусуна карама-каршы келет. электр энергиясын өзгөртүү теңдемеси,UIt — кириш электр энергиясы, мисалы, батареяга, моторго же трансформаторго кирүүчү электр энергиясы; I2Rt - ар бир схемадагы жылуулук жоготуу энергиясы, бул жылуулук жоготуу энергиясынын бир түрү, канчалык кичине болсо, ошончолук жакшы; Кирүүчү электр энергиясы менен жылуулук жоготуу электр энергиясынын ортосундагы айырма, бул арткы электр кыймылдаткыч күчүнө туура келген пайдалуу энергия.Башкача айтканда, кайра EMF пайдалуу энергияны өндүрүү үчүн колдонулат жана жылуулук жоготууга тескери байланыштуу. Жылуулук жоготуу энергиясы канчалык көп болсо, ошончолук жетүүгө мүмкүн болгон пайдалуу энергия ошончолук аз болот. Объективдүү айтканда, арткы электр кыймылдаткыч күчү чынжырда электр энергиясын керектейт, бирок бул "жоготуу" эмес. Электр энергиясынын арткы электр кыймылдаткыч күчүнө туура келген бөлүгү электр жабдуулары үчүн пайдалуу энергияга айланат, мисалы, моторлордун механикалык энергиясы, батареялардын химиялык энергиясы ж.б.

Мындан көрүнүп тургандай, арткы электр кыймылдаткыч күчтүн өлчөмү электр жабдууларынын жалпы кирген энергияны пайдалуу энергияга айландыруу жөндөмдүүлүгүн билдирет, бул электр жабдууларынын конвертациялоо жөндөмдүүлүгүнүн деңгээлин чагылдырат.

4. Артка электр кыймылдаткыч күчтүн чоңдугу эмнеден көз каранды?

Арткы электр кыймылдаткыч күчүн эсептөө формуласы:

E – катушканын электр кыймылдаткыч күчү, ψ – магнит агымы, f – жыштык, N – айланмалардын саны, Φ – магнит агымы.
Жогорудагы формуланын негизинде, мен ар бир адам, балким, арткы электр кыймылдаткыч күчтүн чоңдугуна таасир этүүчү бир нече факторлорду айта алат деп ишенем. Бул жерде кыскача макала болуп саналат:

(1) Артка EMF магнит агымынын өзгөрүү ылдамдыгына барабар. Ылдамдык канчалык жогору болсо, өзгөрүү ылдамдыгы ошончолук чоң болот жана арткы EMF ошончолук чоң болот.

(2) Магниттик агымдын өзү бир айлануу магнит агымына көбөйтүлгөн айланмалардын санына барабар. Демек, бурулуштардын саны канчалык көп болсо, магнит агымы ошончолук көп жана арткы EMF ошончолук чоң болот.

(3) Бурулуштардын саны орогуч схемасы менен байланышкан, мисалы, жылдыз-дельта байланышы, уячадагы айлануулардын саны, фазалардын саны, тиштердин саны, параллелдүү бутактардын саны жана толук бийиктик же кыска кадам схемасы.

(4) Бир айлануу магнит агымы магниттик каршылыкка бөлүнгөн магнит кыймылдаткыч күчкө барабар. Демек, магниттик кыймылдаткыч күч канчалык чоң болсо, магнит агымынын багытындагы магниттик каршылык ошончолук азыраак жана арткы ЭЭМ чоң болот.

(5) Магниттик каршылык аба боштугуна жана полюс-уялык координациясына байланыштуу. Аба боштугу канчалык чоң болсо, магниттик каршылык ошончолук чоң болот жана арткы EMF ошончолук азыраак болот. Поле-слот координациясы татаалыраак жана конкреттүү анализди талап кылат.

(6) Магниттик кыймылдаткыч күч магниттин калдык магнитизмине жана магниттин эффективдүү аянтына байланыштуу. Калдык магнетизм канчалык чоң болсо, арткы EMF ошончолук жогору болот. Натыйжалуу аймак магниттин магниттештирүү багыты, өлчөмү жана жайгашуусу менен байланыштуу жана атайын анализди талап кылат.

(7) Калдык магнетизм температурага байланыштуу. Температура канчалык жогору болсо, арткы EMF ошончолук аз болот.

Кыскача айтканда, EMF артка таасир этүүчү факторлор айлануу ылдамдыгын, бир уячадагы бурулуштардын санын, фазалардын санын, параллелдүү бутактардын санын, толук бийиктикти жана кыска кадамды, мотор магниттик чынжырын, аба боштугунун узундугун, уюл-уячанын дал келүүсүн, магниттик болоттун калдык магнитизмин камтыйт. , магниттик болот жайгаштыруу жана өлчөмү, магниттик болот магниттештирүү багыты, жана температура.

5. Мотор конструкциясында арткы электр кыймылдаткыч күчтүн өлчөмүн кантип тандоо керек?

Мотор дизайнында арткы EMF E абдан маанилүү. Арткы EMF жакшы иштелип чыккан болсо (тиешелүү өлчөмдө, төмөн толкун формасынын бурмаланышы), мотор жакшы. Арткы EMF моторго бир нече негизги таасирин тийгизет:

1. Арткы EMF чоңдугу кыймылдаткычтын алсыз магниттик чекитин аныктайт, ал эми алсыз магниттик чекит мотор эффективдүүлүгү картасынын бөлүштүрүлүшүн аныктайт.
2. Арткы EMF толкун формасынын бурмалоо ылдамдыгы кыймылдаткычтын толкунунун моментине жана кыймылдаткыч иштеп жатканда момент чыгаруунун жылмакайлыгына таасир этет.
3. Арткы EMF чоңдугу кыймылдаткычтын моментинин коэффициентин түздөн-түз аныктайт, ал эми арткы EMF коэффициенти моменттин коэффициентине пропорционалдуу.
Мындан, мотор дизайнында төмөнкү карама-каршылыктарды алууга болот:
а. Арткы EMF чоң болгондо, мотор аз ылдамдыкта иштөө аймагында контроллердин чек агымында жогорку моментти сактай алат, бирок ал моментти жогорку ылдамдыкта чыгара албайт, ал тургай күтүлгөн ылдамдыкка жете албайт;
б. Арткы EMF кичинекей болгондо, мотор дагы эле жогорку ылдамдыкта чөйрөдө чыгаруу кубаттуулугуна ээ, бирок моментке төмөн ылдамдыкта ошол эле контроллердин агымында жетишүү мүмкүн эмес.

6. Артка EMFтин туруктуу магнит кыймылдаткычтарына оң таасири.

Арткы EMFтин болушу туруктуу магнит кыймылдаткычтарынын иштеши үчүн абдан маанилүү. Бул моторлорго кээ бир артыкчылыктарды жана өзгөчө функцияларды алып келиши мүмкүн:
а. Энергияны үнөмдөө
Туруктуу магнит кыймылдаткычтары тарабынан түзүлгөн арткы EMF кыймылдаткычтын агымын азайтып, электр энергиясын жоготууну азайтып, энергияны үнөмдөө максатына жетет.
б. Моментти жогорулатуу
Арткы EMF электр менен камсыздоо чыңалууга карама-каршы турат. Мотор ылдамдыгы жогорулаганда, арткы EMF да көбөйөт. Тескери чыңалуу кыймылдаткычтын орогунун индуктивдүүлүгүн азайтып, токтун көбөйүшүнө алып келет. Бул мотор кошумча моментти иштеп чыгууга жана мотордун кубаттуулугун жакшыртууга мүмкүндүк берет.
в. Тескери басаңдоо
Туруктуу магнит мотору күчүн жоготкондон кийин, арткы EMF бар болгондуктан, ал магнит агымын жаратууну уланта алат жана ротордун айлануусун улантат, бул артка EMF тескери ылдамдыгынын эффектин түзөт, бул кээ бир колдонмолордо абдан пайдалуу, мисалы станоктор жана башка жабдуулар сыяктуу.

Кыскача айтканда, арткы EMF туруктуу магнит кыймылдаткычтарынын ажырагыс элементи болуп саналат. Бул туруктуу магнит кыймылдаткычтарына көп пайда алып келет жана моторлорду долбоорлоодо жана өндүрүүдө абдан маанилүү ролду ойнойт. Арткы EMFтин көлөмү жана толкун формасы туруктуу магнит кыймылдаткычынын дизайны, өндүрүш процесси жана колдонуу шарттары сыяктуу факторлорго көз каранды. Арткы EMFтин көлөмү жана толкун формасы мотордун иштешине жана туруктуулугуна маанилүү таасир этет.

Anhui Mingteng Permanent Magnet Electromechanical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/)туруктуу магнит синхрондук кыймылдаткычтардын кесиптик өндүрүүчүсү болуп саналат. Биздин техникалык борборубузда 40тан ашык R&D персоналы бар, алар үч бөлүмгө бөлүнгөн: долбоорлоо, процесс жана сыноо, туруктуу магниттик синхрондук кыймылдаткычтарды изилдөө жана өнүктүрүү, долбоорлоо жана процесс инновацияларына адистешкен. Профессионалдык дизайн программасын жана өзүн өзү иштеп чыккан туруктуу магнит моторунун атайын дизайн программаларын колдонуу менен, мотор дизайны жана өндүрүш процессинде, арткы электр кыймылдаткыч күчтөрүнүн көлөмү жана толкун формасы колдонуучунун чыныгы муктаждыктарына жана конкреттүү иш шарттарына ылайык кылдат каралат. мотордун натыйжалуулугун жана туруктуулугун жана мотордун энергия натыйжалуулугун жогорулатуу.

Автордук укук: Бул макала WeChat коомдук номеринин "电机技术及应用" кайра басып чыгаруусу, баштапкы шилтеме https://mp.weixin.qq.com/s/e-NaJAcS1rZGhSGNPv2ifw

Бул макала биздин компаниянын көз карашын билдирбейт. Эгерде сизде ар кандай пикирлер же көз караштар болсо, бизди оңдоңуз!